聚结滤芯的工作原理及技术特点

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聚结滤芯是一种经过特殊处理的聚结材料，如玻璃纤维，可以将分散在汽轮机油中的微小水滴聚结成较大的水滴。聚结后的水滴在重力和油流方向冲击力的作用下下沉到下方的水仓，由排水阀排出。分离滤芯由经过特殊化学处理的不锈钢网组成，具有良好的亲油性和疏水性，让油顺利通过，同时有效防止水滴通过，从而达到有效的脱水效果。聚结分离滤芯物理或化学损伤不严重，可长期使用，无需更换，大大降低了运行成本，这是应用聚结分离技术的独特之处。

聚结分离器主要用于液-液分离。它包含两种滤芯，即凝聚滤芯和分离滤芯。例如，在油品除水系统中，油品流入聚结器后，首先流经聚结滤芯、聚结滤芯，过滤掉固体杂质，将微小水滴聚结成较大水滴。大部分聚结的水滴可以通过自重从油中分离和去除，并沉淀在集水箱中。然后，油品流经分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油性和疏水性，水被进一步分离。的清洁无水油品从聚结器流出。机油通过进口管进入滤清器壳体的下部，然后通过滤芯从外部流向内部。此时，粗颗粒将立即沉降下来，并被排污阀释放，而较小的颗粒将被滤芯拦截。清洁的油品经过滤盘收集后，将通过流出聚结器。随着处理油量的增加，沉积在过滤器上的污染物会导致聚结器的压差上升。当压差上升到0.15Mpa时，表示聚结滤芯已被堵塞，应更换。油从聚结分离器的进油口流入一级塔盘，然后分流到一级滤芯。经过过滤、破乳、水分子生长和聚结后，杂质被截留在一级滤芯中，聚结的水滴在沉淀池中沉淀。油从外向内进入二级滤芯，收集在二级塔盘中，并从聚结分离器流出。二级滤芯的材质是疏水的，使油能够顺利通过，而游离水则被挡在滤芯之外，流入沉淀池，通过排污阀排出。聚结滤芯具有过滤航空煤油中杂质和聚结水分的双重功能，是精细过滤器的重要功能部件。聚结滤芯可满足固定移动加油设施中使用的各种精细过滤器的需求。气液聚结器的滤芯可以有效地将小于0.1微米的细小液滴聚结成较大的液滴。